Дьявол кроется в деталях

Самая главная ошибка, совершаемая клиентом при добровольном страховании, это смотреть только на цену. И мы сейчас говорим не о выборе фирме, а об условиях, на основании которых составляется предложение клиенту.

Наглядный пример: сделали клиенту предложение по страхованию дачи. На следующий день он приходит к нам с другим предложением, которое ему сделали в одной страховой фирме и которое дешевле нашего.

НО! Сравнив предложения, обнаружили:

В нашем предложении страховая сумма 50 000 евро

В другом предложении страховая сумма 30 000 евро

В нашем предложении собственная ответственность 60 евро

В другом предложении собственная ответственность 320 евро

В нашем предложении указаны 3 застрахованных риска

В другом предложении указаны 2 застрахованных риска

В нашем предложении указан материал дачи - дерево

В другом предложении указан материал дачи - камень

То есть другое предложение основано на гораздо хужих для клиента условиях и сравнивать цены абсолютно некорректно! Надо сравнивать обязательно и условия!

P.S. и еще - дача реально деревянная, втюхав клиенту полис с указанием каменной дачи, как Вы думаете, выплатит ли клиенту эта фирма возмещение при пожаре, когда выясниться, что полис был сделан на основе ложных данных? Ну, думаю, Вы поняли...

Дополнительный адрес сайта

Напонимаем, что адрес нашего основного сайта www.2d.ee

В дополнении к этому, у нас появился и второй адрес www.kindlustusmaakler.ee

Хотя он работает только для переадресации все равно на этот же основной сайт, но, тем не менее, может кому-то легче будет запомнить и такой адрес!

Авария водопровода и натяжной потолок

Небольшая реальная зарисовка, если Вас залили сверху :)



Отпуск

В период времени с 16 июля по 24 июля будем находиться в отпуске.

Приносим свои извинения и просим учитывать данный факт при планировании своих действий.

Новый закон отменяет техосмотр разбитого в автоаварии автомобиля

Согласно новому закону о дорожном движении, действие сроков техосмотра в отношении признанного непригодным к движению автомобиля прекращается. Это означает, что если владелец автомобиля хочет пользоваться им и дальше, автомобиль должен заново пройти техосмотр.

Если автомобиль будет признан непригодным к движению и страховая фирма согласна возместить возмещает ущерб, у владельца автомобиля есть две возможности — отдать его страховой фирме и получить компенсацию в полном объеме или оставить автомобиль себе и получить взамен гораздо меньшую сумму, сообщает ERR.

Если пострадавший в аварии автомобиль передается страховой фирме, он продается с аукциона. По утверждению представителей Фонда дорожного движения, в этом случае, как и тогда, когда автомобиль остаётся у его владельца, у страховых фирм отсутствуют возможности проконтролировать, что дальше происходит с этим транспортным средством.

По данным Фонда, восстанавливаются и вновь становятся участниками дорожного движения около 15-20% признанных непригодными к движению автомобилей, и раньше нередки были случаи, когда восстановление таких автомобилей происходило не в полной мере.

Не надел шлем? Не получишь страховку!

В связи с тем, что со следующей недели вступает в силу новый Закон о дорожном движении, который обязывает велосипедистов до 16 лет носить шлем, страховая компания BTA сообщает, что тем детям, которые не будут надевать шлем, в дальнейшем может быть отказано в выплате страховки от несчастного случая. По словам директора эстонского филиала SE BTA Олави Лайдо, статистика показывает, что лишь каждый четвертый попавший в аварию ребенок носит шлем, а из пенсионеров этого не делает практически никто.

 

По словам Лайдо, важно, чтобы родители внимательно следили за тем, что делают их дети, поскольку шлем может и спасти жизнь, и в случае аварии гарантировать получение страховки.

«Статистика за 2009-2010 годы показывает, что из попавших в аварию велосипедистов моложе 15 лет шлем носил каждый четвертый. Конкретнее из 51 ребенка этого возраста, попавшего в аварию, шлем носили 12 велосипедистов», - пояснил Лайдо.

Он подчеркнул, что люди должны больше заботиться о своем здоровье и страховаться от несчастного случая, однако в то же время следует делать все для соблюдения закона. «Известно, что многие падения с велосипеда не квалифицируются как несчастный случай, и единственными пострадавшими оказываются сами велосипедисты. Такие падения не отражаются в дорожной статистике, поэтому следует утверждать, что количество несчастных случаев примерно в десятки раз больше, и рано или поздно это касается каждого велосипедиста», - сказал он. «Умный знает, что при выплате страховки в каждом страховом случае внимательно читается договор, где в основном значится, что застрахованный должен сделать все от него зависящее, чтобы предотвратить несчастный случай.

Обязанность носить шлем по закону – как раз одна из таких тем, которую страховые компании могут посчитать ответственностью застрахованного», - заметил Лайдо.