Кто-то попал

В ночь на вторник в Таллинне был угнан роскошный автомобиль Bentley Continental GT, стоимость которого превышает два миллиона крон.

http://rus.postimees.ee/?id=243904

Предполагаю, что страховка Каско должна быть на такой автомобиль. Какая-то страховая фирма попала на большие деньги :) !

СТРАХОВАНИЕ ЖИЛЬЯ ОТ BTA – ДО 40 % ДЕШЕВЛЕ!

Дом – это место, где мы можем расслабиться, насладиться спокойствием и уютом, отвлечься от суеты будней и забот. Вот почему так важно быть уверенным в том, что наш дом защищен от любых неприятностей и невзгод.

Осознавая экономическую ситуацию в стране и искренне желая помочь своим клиентам сохранить безопасность, как и собственную, так и своего жилья, BTA разработал специальное предложение и предоставляем возможность застраховать частную собственность дешевле, чем обычно – со скидкой до 40 %.

Данное предложение действует при страховании квартир и частных домов.

Кроме того, рассчитать стоимость страхования очень легко:

Страховая сумма - рассчитывается исходя из стоимости м².

Для каменных и смешанных строений стоимость м² равна 14 000 ЕЕК, для деревянных строений стоимость м² равна 12 000 ЕЕК.

Тариф - рассчитывается исходя из стоимости м².

Для каменных и смешанных строений стоимость м² равна 9 ЕЕК, для деревянных строений стоимость м² равна 14 ЕЕК

Таким образом:

Тариф (9 или 14 EEK/м²) x общая площадь жилья в м² = цена в EEK на 1 год

Например, для квартиры площадью 50 м² в каменном доме страхование будет стоить всего:

9 EEK/м² x 50 м² = 450 EEK при страховой сумме 14 000 EEK/м² x 50 м² = 700 000 EEK

Предложение распространяется на физических лиц и действует до 31.05.2010.

 
http://www.2d.ee/index.php?pid=131&lang=2

Замещающий автомобиль ERGO

ERGO предлагает клиентам страхования каско бесплатный замещающий автомобиль на период, в который транспортное средство клиента вследствие нанесенного ущерба непригодно для движения.

Для клиента каско от ERGO услуга бесплатна до 21 дня. Замещающим автомобилем могут пользоваться все клиенты страхования каско легковых и грузовых автомобилей от ERGO, чье транспортное средство находится в обычном пользовании. Новая бесплатная услуга предлагается как новым клиентам, так и обладателям уже действующих договоров.

 

Дополнительная информация и условия здесь:

 
http://www3.ergo.ee/rus/pages/asendusauto

Датчик на движение

В условиях страхования каско фирмы If Eesti имеется любопытный пункт в части требований к охранным устройствам автомобиля, а именно:

"Сигнал тревоги должен реагировать на ДВИЖЕНИЕ в салоне автомобиля как звуковым, так и световым сигналом".

Другими словами, должен быть установлен объемный датчик в салоне. У многих же (например, у меня самого на автомобиле 2008 года выпуска) нет такого датчика.

Таким образом, у клиента могут быть проблемы с возмещением при страховом случае.

Коэффициент риска

Общие правила следующие:

- начальный коэффициент риска (у оформляющего первую страховку на себя) 1,2

- минимально возможный коэффициент риска 0,4

- максимально возможный коэффициент риска 3,2

При отсутствии аварий по вине страхователя коэффициент риска падает каждый год на 20%.

В случае аварии по вине страхователя коэффициент риска увеличивается на 50%.

Дополнительная подробная информация здесь:

http://www.2d.ee/index.php?pid=113&lang=2

Цены ДА и НЕТ договоров

Все страховые фирмы заинтересованы в сохранении своих клиентов. Поэтому для полисов дорожного страхования с автоматическим продлением (ДА договор) действуют более дешевые тарифы. Таким образом страховые фирмы стимулируют клиентов заключать подобные договора.

Единственная фирма, в которой отсутствует разница в цене дорожного страхования между ДА и НЕТ договорами - Gjensidige. Тарифы в обоих случаях одинаковые.

Полное уничтожение

При страховании каско существуют стандартно применяемые условия собственной ответственности - в общем случае это 3 000 ЕЕК основная собственная ответственность и 15% при краже.

Но некоторые фирмы предлагают возможность использования дополнительной собственной ответственности, а именно при полном уничтожении. Соответственно, применяя данное условие, уменьшается стоимость полиса. И если у Gjensidige есть такая возможность по желанию клиента (выбор между 10% и 15%), то у QBE данная собственная ответственность в размере 10% уже включена автоматически в условия страхования и действует для всех полисов каско.

Ножницы тарифов каско

Очень наглядный пример на основе подготовленного нами сегодня клиенту ценового предложения, демонстрирующий возможный сумасшедший разброс тарифов по каско в различных страховых фирмах.

Автомобиль Subaru Impreza, 2006 года выпуска.

Два самых дорогих предложения: 67 000 крон и 64 000 крон годовой платеж.

Два самых дешевых предложения: 17 000 крон и 18 000 крон годовой платеж.

Разница между минимальным и максимальным вариантами 50 000 крон в год!

Не ленитесь сравнивать тарифы, дамы и господа, зачем переплачивать такие деньги.

Страхование лизинговой стоимости

В последние годы рыночная стоимость автомобилей быстро падала. Текущая рыночная стоимость автомобиля, купленного в лизинг всего пару лет назад, на сегодняшний день может оказаться на десятки тысяч крон меньше его остаточной стоимости по договору лизинга.

В случае гибели или угона Вашего автомобиля страховое общество, согласно стандартной практике, возмещает только его рыночную стоимость. Если же рыночная стоимость окажется ниже остаточной стоимости по договору лизинга, то можно задолжать лизингодателю крупную сумму.

Для предотвращения такой ситуации Seesam Kindlustus предлагает новую дополнительную возможность для страхования каско – страхование лизинговой стоимости.

По страхованию лизинговой стоимости в случае полного ущерба автомобиля возмещается остаточная стоимость лизинга, если она превышает рыночную стоимость автомобиля.

Дополнительная информация:

http://www.2d.ee/index.php?pid=131&lang=2

Страхование прицепов

Когда-нибудь задумывались - почему тарифы на дорожное страхование прицепов такие низкие? Например, стоимость полиса обычного маленького прицепа порядка 100 ЕЕК в год, а большого (от тягача) менее 400 ЕЕК в год.

Ответ дает ст.36 Закона о дорожном страховании, в которой говорится о том, что ущерб, причиненный прицепом, возмещается на основе страхового полиса перевозившего данный прицеп автомобиля. Страховка прицепа будет работать только в случае, если прицеп не был в сцепке с автомобилем (сам покатился со стоянки).

То есть, практически в 99% случаях страхование прицепов для страховых фирм является абсолютно безубыточным видом страхования. Соответственно и тарифы минимальны.

Лимиты возмещения ущерба

Законом о дорожном страховании установлены пределы возмещения по дорожному страхованию ущерба потерпевшему. Эти лимиты периодически изменялись и на сегодняшний день составляют следующие суммы:

- ущерб имуществу возмещается в максимальном размере 1 000 000 EUR

- ущерб личности возмещается в максимальном размере 5 000 000 EUR

Другими словами, стоимость уничтоженного в результате ДТП автомобиля может быть до 1 000 000 EUR - в этом случае возмещается ущерб полностью. Думаю, немного имеется в Эстонии автомобилей дороже.

Для сравнения - в России лимит возмещения составляет 400 000 рублей. Вот это уже немного!

Убытки от подтопления

Паводки грозят затопить подвалы и низко расположенные жилые помещения, но для компенсации подобного ущерба этот случай, как правило, должен быть оговорен в страховке отдельно.

Для страховых компаний вода - несколько иное понятие, чем для обывателя. По логике внесенная в договор страховая защита от воды должна означать, что полностью компенсируются ущерб, нанесенный водой, в т.ч. обусловленный грозящим сейчас паводком.

По словам директора по страхованию фирмы Ergo Свена Фрейберга, подразумевается только возмещение ущерба, нанесенного разрывом, поломкой или засорением водопровода.

«Как правило, возникает именно такой ущерб, и проблем с его возмещением не бывает. А потоп - это природное явление», - сказал Фрейберг.

Под естественным затоплением подразумевается экстренное повышение уровня воды в результате природного явления в таком объеме, когда поверхность земли не в состоянии принять количество воды.

«Поэтому ущерб от наводнения компенсируется в случае, если владелец здания выбрал покрытие от действия природных сил или заключил страхование от всех рисков. Последнее покрывает любой ущерб, за исключением умышленно нанесенного или обусловленного строительным браком ущерба», - пояснил Фрейберг.

В If Kindlustus т.н. обычный пакет не включает затопление, вызванное талой водой; это значит, что для возмещения ущерба от потопа следует выбрать дополнительную защиту. Дополнительный риск в связи с потопом можно приобрести к любому пакету.

Использованы материалы Postimees.ru

Зеленая карта

Начиная с 01.01.2009 область действия зеленой карты распространилась и на страны СНГ, в том числе, разумеется, и на интересующую клиентов больше всего Россию.

В первое время только пару страховых фирм выдавали ее бесплатно, остальные брали за это дополнительную плату, причем некоторые очень даже не маленькую. Но конкуренция сделала свое дело и уже почти год выдача зеленой карты с расширенным покрытием бесплатна во всех страховых фирмах.

Однако, похоже, что либо первое впечатление было очень сильным для клиентов, либо не привыкли наши люди к тому, что что-то бывает бесплатным - каждый день многие спрашивают о стоимости зеленой карты.

Повторимся - зеленая карта с областью действия Россия выдается БЕСПЛАТНО во всех страховых фирмах.

Изменение тарифов

Страховая фирма Salva 17.03.2010 изменила тарифы дорожного страхования в сторону повышения. Примерный рост тарифов составил 10% - 15%.

Пока могу сказать, что это повышение касается легковых автомобилей для региона Нарва. Для других будем смотреть.

Страховка с собой?

"В эпоху электронного государства ношение бумажного страхового полиса действительно можно считать архаизмом. Если будет поддержано предложение министерства экономики и коммуникаций, то у водителей в нашей стране окончательно отпадет необходимость иметь при себе страховку на машину.

Справедливости ради надо сказать, что по закону это не надо делать уже несколько лет, с тех пор как в 2007 году вступил в силу новый закон о дорожном страховании. Но тогда же возник и юридический казус – в правилах дорожного движения требование иметь на руках страховой полис сохранилось. Теперь же эта коллизия должна быть устранена."

И все вроде хорошо, но единственный момент остается неясным.

При аварии (в случае отсутствия потерпевших и разногласий между участниками ДТП) полиция не приезжает. И как потерепевший узнает и проверит:

- кто за рулем был? Как проверить его личность?

- есть ли страховой полис у виновника? В какой фирме? Номер полиса?

Сказать на месте можно будет что угодно, как проверить это обычному человеку?

 
по материалам ПБК "Новости Эстонии" и www.delfi.ee

Honda CR-V

Страховая фирма Seesam добавила автомобиль Honda CR-V в список автомобилей с повышенными требованиями безопасности при заключении полиса Каско. Теперь обязательным условием является наличие дополнительного иммобилайзера.

При этом фирма Seesam пошла по довольно хорошему пути - всем клиентам, имеющим уже действующие полисы Каско, либо желающим оформить его сейчас, предлагает дополнительный иммобилайзер бесплатно. Данная кампания действует до 31.03.2010.

Плюс к этому клиентам, установившим дополнительный иммобилайзер, при продлении полиса будет предложена дополнительная скидка 10%.

Учитывая, что недавно у них прошла такая же кампания на автомобили BMW X5, поведение фирмы Seesam можно считать очень даже хорошим. Вводя новые требования, одновременно предлагают и способ решения.

ДА и НЕТ договор

Существует 2 вида договоров, на основе которых оформляются полисы дорожного страхования.

А именно: договор с автоматическим продлением и договор без продления.

В первом случае перед окончанием полиса страховая фирма автоматически продлевает полис на такой же период и отправляет клиенту соответствующий счет. Во втором случае клиент сам должен следить за своевременным оформлением следующего полиса.

При это 9 из 10 полисов оформляется по умолчанию с автоматическим продлением по простой причине - так дешевле! И все было бы хорошо, но в тех же 9 из 10 случаях клиенту не разъясняются все связанные с этим нюансы.

Нюансы же следующие:

- полученный клиентом счет очень часто выкидывается им с такой мыслью, что мне сейчас страховка не нужна, просто не буду платить.

- однако в этом случае у клиента возникает долг перед страховой фирмой и заплатить его он будет должен в любом случае. Например, спустя 4 месяца после начала действия нового полиса Вам придется заплатить за эти 4 месяца задним числом, даже если Вы не пользовались автомобилем.

- в случае неоплаченного счета, даже если новый полис по срокам уже начал вроде действовать, совсем не факт, что имеется действующая страховая защита. В фирмах, например, If Eesti или Seesam долг есть, а полиса нет! В Salva же, напротив, полис имеется вне зависимости от оплаты - можно ездить, но долг все равно придется оплатить.

Самый главный вывод из вышесказанного - получив счет, что-нибудь делайте! Пока не начал новый полис действовать, Вы можете спокойно аннулировать его и не иметь проблем.

Страхование на короткий период

Наверное, многие из Вас знают, что при оформлении полиса дорожного страхования действует правило - чем больше период страхования, тем выгоднее для клиента. Своим тарифами страховые фирмы стимулируют оформлять полисы на длительный период.

Наглядно это выглядит примерно так:

Полис на год стоит 2 000 ЕЕК, на 1 месяц 300 ЕЕК.

Таким образом, оформляя 12 раз подряд страховые полисы на 1 месяц, клиент переплачивает в год 1 600 ЕЕК.

Однако, начиная с февраля 2010 года одна из страховых фирм изменила этот принцип. Теперь полис в этой фирме можно оформлять на короткие периоды, ничего не теряя - стоимость годового полиса просто делится на 12 (в случае оформления полиса на 1 месяц).

Но при этом стоит все-таки учитывать, что сам тариф годового полиса в этой фирме недешевый и, выигрывая в случае полиса на 1 месяц, Вы можете потерять в годовом исчислении в сравнении с другими фирмами.

Изменение тарифов дорожного страхования

  

В течение всего 2009 года страховые компании радовали своих клиентов явной тенденцией к снижению тарифов на дорожное страхование. Объяснений этому много:

это и возросшая конкуренция, и снижение цен автомастерских на ремонт автомобилей, и снижение числа аварий.

В начале марта 2010 произошла определенная корректировка тарифов на дорожное страхование, причем как в сторону дальнейшего снижения тарифов, так и в сторону их увеличения.

Основные изменения:

- фирма Gjensidige повысила тарифы для легковых автомобилей

- фирма Seesam понизила тарифы для легковых автомобилей

Похоже, что Gjensidige повторяет историю фирмы BTA, тарифы которой на дорожное страхование, например, в 2007 году сразу после выхода на эстонский рынок были невероятно низким. В 2009 же году произошел сильнейший скачок тарифов BTA. Обусловлено это, как можно предположить, тем, что:

   во-первых, просто не хватало собранных страховх премий на возмещение ущербов и свою хозяйственную деятельность, работа в минус.

   во-вторых, заполучив с помощью низких тарифов определенную часть рынка, BTA захотело уже зарабатывать на них нормальные деньги, обычный демпинговый ход.

Интересно, у Gjensidige такие же причины повышения тарифов? Хотя в данном случае можно отметить, что у них рост тарифов не стал уж очень большим.